Sehen und gesehen werden

20. May 2010 - Verkehrs-Reporter.NET

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Nachdem das Fahren mit eingeschaltetem Licht bei Tag in Skandianvien schon seit Jahren selbstverständlich und Pflicht ist, zieht Rest-Europa nach. Schon heute müssen alle Neuwagen mit Tagfahrlicht ausgestattet sein bevor es 2012 für alle Autos in Europa zur Pflicht wird. Und was passiert mit alten Autos, die noch kein Tagfahrlicht haben? Mit Abblendlicht fahren ist gut, aber eine nachgerüstete Tagfahrlicht-Schaltung ist besser. Zum Beispiel MagicTouch TFL100 vom Zubehörspezialisten WAECO. Damit leuchten Stand- und Abblendlicht in den Schweinwerfern mit verminderter Stärke. Alle anderen Beleuchtungen wie Heckleuchten und Instrumenten-Beleuchtung bleiben ausgeschaltet. Der Sprit-Mehrverbrauch liegt bei kaum merklichen 0,01 bis 0,2 Litern auf hundert Kilometer – je nach Motor und Fahrweise. Nach Berechnungen der Bundesregierung und des ADAC ist aber der Nutzen bis zu viermal größer als die Kosten.

Die Tagfahrlichtssteuerung von WAECO schaltet beim Betätigen der Zündung automatisch die Fahrzeugbeleuchtung ein. Damit das Fahrzeug immer optimal vom fließenden Verkehr wahrgenommen werden kann, sorgt die WAECO MagicTouch TFL100 von selbst dafür, dass Stand- und Abblendlicht sowie Begrenzungs- und Kennzeichenleuchten eingeschaltet sind. Nur während des Motorstarts stellt sich die Tagfahrlichtsteuerung aus, um die Fahrzeugbatterie zu schonen. Der originale Lichtschalter behält dabei selbstverständlich seine Funktion. Wird die Fahrzeugbeleuchtung manuell eingeschaltet, deaktiviert sich die Tagfahrlichtfunktion.

Das Steuermodul entspricht natürlich den Bestimmungen der EU-weiten ECE R48 Regelung und bietet noch einen weiteren Vorteil: Damit auch der Weg vom Parkplatz bis zur Haustür gut beleuchtet ist, kommt die MagicTouch TFL100 zusätzlich mit einer komfortablen Coming-home-Funktion daher: Nach dem Ausschalten der Zündung bleibt das Abblendlicht für eine frei wählbare Zeit zwischen 0 und 120 Sekunden eingeschaltet und leuchtet dem Fahrer heim.

Das System ist für jeden Pkw einsatzbereit und besonders schnell zu installieren. Eine präzise Montage- und Bedienungsanleitung lässt den Einbau leicht von der Hand gehen. Die einbaufertige Modul kostet 55 Euro. (Auto-Reporter.NET/dpp)