Grand Challenge 2005: VW-Fahren ohne Fahrer

22. Sep 2005 - Auto-Reporter.Net

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Der Countdown für das wohl ungewöhnlichste Autorennen der Welt läuft: Am 8. Oktober startet die Grand Challenge 2005. Ein Rennen, bei dem unbemannte Autos einen Trip über 175 Meilen durch die Südwest-Wüste der USA meistern müssen. Sensoren, Elektromotoren und ein Computergehirn ersetzen dabei den Fahrer. Volkswagen wird mit einem Touareg-Prototyp teilnehmen. Das von der Volkswagen Konzernforschung und seinem in Kalifornien ansässigen ERL (Electronic Research Laboratory) in Kooperation mit der Stanford University gebaute Fahrzeug legte zuletzt in Arizona eine 200-Meilen-Distanz autonom und angeblich fehlerfrei zurück. Als Basis dient ein konventioneller Serien-Touareg, der mit einem kompletten Unterbodenschutz sowie verstärkten Stoßdämpfern modifiziert wurde. Im Grand-Challenge-Fahrzeug fließen viele neue Fahrerassistenzsysteme zur Umfelderkennung und Analyse zusammen. Im Verbund können sie Hindernisse wahrnehmen und ein Fahrzeug sicher lenken. Zahlreiche Sensoren sowie vier Laser-Detektoren liefern die benötigten Daten. Ergänzt werden die Systeme durch Stereo-Sichtgeräte, 24-GHz-Radaranlagen und ein besonders exaktes GPS-Navigationssystem. Assistenzsysteme, die auf ähnlicher Technik beruhen, sollen das Autofahren bald noch sicherer machen. Erster Vorbote: die automatische Distanzregelung (ADR + Anhaltewegverkürzung), die mit dem neuen Passat erstmals in der Mittelklasse Einzug halten wird. Dank Radarmessung werden bestimmte Gefahrensituationen erkannt und präventiv die Bremsen „scharf“ gemacht. Im vergangenen Jahr fand das von der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ausgeschriebene Grand-Challenge-Projekt zum ersten Mal statt. In diesem Jahr steigt das Preisgeld von einer auf zwei Millionen US-Dollar. Die teilnehmenden Fahrzeuge haben maximal zehn Stunden Zeit, eine bis zum Start unbekannte Strecke mit einer Distanz von 175 Meilen (rund 282 Kilometer) zurückzulegen. Jeglicher Eingriff von außen ist verboten. (ar/slp)